各種テクニカル指標から本日4/15(月)の大宝運輸の分析結果をまとめました。
分析の集計は毎日17：40～18：00の間に更新しています。
1指標から買いシグナル、売りシグナルも1指標から出ています。売買シグナルの発生数が同数のため、今後の相場の方向性がどちらに向くのか、現時点で判断するのは難しいところです。
過去6日の各日のテクニカル分析による売買シグナル数と売買シグナルから見る相場の過熱感（買われ過ぎ・売られ過ぎ）を表示しています。
売買シグナルは各指標の「売買シグナル発生条件」を元に、買いシグナルの条件を満たしていれば『買い』、売りシグナルの条件を満たしていれば『売り』、
条件に該当しなければ『無』と表示しています。売買シグナルの発生条件については、一般的な数値などを参考に設定したものです。
指標計算とチャート更新には若干のタイムラグ（指標計算…17:40～18:00、チャート更新…18:00～19:00）があるので、古いチャートが表示される場合がありますが予めご了承ください。
| +2σ | -2σ | 売買シグナル発生有無 | |
| ボリンジャーバンド(10日) | 3,722 | 3,634 |
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| ボリンジャーバンド(25日) | 3,733 | 3,605 |
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ボリンジャーバンド(10日)
ボリンジャーバンド(25日)
| %D | %K | Slow%D | 売買シグナル発生有無 | |
| ファスト・ストキャスティクス | 42% | 100% | － |
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| スロー・ストキャスティクス | － | 50% |
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| 売買シグナル発生有無 | ||
| VR① | 80% |
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| VR② | 44% |
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テクニカル指標と売買シグナル
ゴールデンクロス
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